मड पंपाची संरचनात्मक रचना काय असते?

पेट्रोलियम मशिनरी उच्च-दाब चिखल पंपात प्रामुख्याने खालील भागांचा समावेश असतो:

(1) पॉवर एंड

१. पंपाचे आवरण आणि पंपाचे झाकण स्टीलच्या पट्ट्यांपासून बनवलेले असून ते एकत्र वेल्ड केलेले आहेत.

ड्रायव्हिंग शाफ्ट आणि क्रँकशाफ्टची बेअरिंग सीट ही एकसंध स्टील कास्टिंग असते. त्यावर प्रक्रिया केल्यानंतर, ती पंप शेलसोबत एकत्र जोडून वेल्ड केली जाते. वेल्डिंगनंतर, अवशिष्ट ताण नाहीसा करण्यासाठी त्यावर ॲनीलिंग प्रक्रिया केली जाते.

२. ड्रायव्हिंग शाफ्ट

मड पंपाच्या ड्रायव्हिंग शाफ्टच्या दोन्ही टोकांवरील विस्तारित भागांचे आकारमान पूर्णपणे सममित असते आणि दोन्हीपैकी कोणत्याही टोकाला मोठ्या पुली किंवा स्प्रॉकेट बसवता येतात. दोन्ही टोकांवरील सपोर्टिंग बेअरिंगमध्ये सिंगल-रो रेडियल स्टब रोलर बेअरिंगचा वापर केला जातो.

३. क्रँकशाफ्ट

यात देश-विदेशातील तीन-सिलेंडर पंपांच्या पारंपरिक एकात्मिक कास्ट क्रँकशाफ्ट रचनेऐवजी, फोर्ज्ड सरळ शाफ्ट आणि एक्सेन्ट्रिक रचना वापरली जाते. यामुळे कास्टिंगचे फोर्जिंगमध्ये आणि संपूर्ण भागाचे असेंब्लीमध्ये रूपांतर होते, जे वापरण्यास, तयार करण्यास आणि दुरुस्त करण्यास सोपे आहे. एक्सेन्ट्रिक व्हील, मोठे हेरिंगबोन गिअर हब आणि शाफ्टमध्ये इंटरफेरन्स फिटचा वापर केला जातो.

(2) द्रव शेवट

१. व्हॉल्व्ह बॉक्स: केवळ ७.३ लिटर क्लिअरन्स व्हॉल्यूम असलेली एकात्मिक फोर्जिंग उभी रचना. देशांतर्गत उच्च-शक्तीच्या मड पंपांमध्ये सर्वात कमी क्लिअरन्स व्हॉल्यूम असलेली ही ड्रिलिंग पंप सिरीज आहे. तीन व्हॉल्व्ह बॉक्स डिस्चार्ज मॅनिफोल्ड आणि सक्शन मॅनिफोल्डद्वारे डिस्चार्ज आणि सक्शनची प्रक्रिया पार पाडतात. डिस्चार्ज मॅनिफोल्डच्या एका टोकाला उच्च-दाबाचा फोर-वे व्हॉल्व्ह आणि डिस्चार्जसाठी पूर्व-दाबयुक्त एअर बॅग बसवलेली आहे, तर दुसऱ्या टोकाला लिव्हर-प्रकारचा शियर सेफ्टी व्हॉल्व्ह बसवलेला आहे.

२. सिलेंडर लाइनर: बायमेटॅलिक सिलेंडर लाइनरचा वापर केला जातो, ज्याच्या आतील थराचे मटेरियल उच्च क्रोमियम वेअर-रेझिस्टंट अलॉय असते, आतील पृष्ठभागाची खडबडपणा ०.२० च्या मर्यादेत असणे आवश्यक आहे आणि आतील पृष्ठभागाची कडकपणा ≥HRC60 आहे. सिलेंडर लाइनरचे स्पेसिफिकेशन्स वापरकर्त्यांना निवडण्यासाठी मीडियम १०० ते मीडियम १०० पर्यंत उपलब्ध आहेत.