ड्रिलिंग जार म्हणजे काय?

ड्रिलिंग जारताणलेल्या ड्रिलमधील स्थितिज ऊर्जेचे गतिज ऊर्जेत रूपांतर करते. धक्का बसल्यानंतर, ही गतिज ऊर्जा अडकलेल्या ड्रिलकडे एक शक्ती तरंग प्रसारित करते, ज्यामुळे ड्रिल मोकळे होते.

ड्रिलिंग जारचे तीन प्रकार आहेत: मेकॅनिकल ड्रिलिंग जार, हायड्रॉलिक ड्रिलिंग जार आणि हायड्रॉलिक मेकॅनिकल इंटिग्रेटेड ड्रिलिंग जार.

परिचयड्रिलिंगजार

२.Mयांत्रिकअल ड्रिलिंगजार

यांत्रिक जार हे स्प्रिंग, पिन आणि रिलीज यंत्रणा यांच्या मालिकेच्या साहाय्याने कार्य करतात. हायड्रॉलिक जार द्रवाला आकार देण्यासाठी त्याच्या आकारावर नियंत्रण ठेवतो. हायड्रॉलिक-मेकॅनिकल एकात्मिक जार हा जार तयार करण्यासाठी वरील दोन रचनांना एकत्र करतो.

जर ताण पूर्वनिश्चित मूल्यापर्यंत पोहोचला तर यांत्रिक जार वरच्या दिशेने झटक्याने हलतो आणि जर संकुचन बल पूर्वनिश्चित मूल्यापर्यंत पोहोचले तर तो खालच्या दिशेने हलतो. जार केवळ निर्धारित मर्यादेतच कार्य करेल, जी मर्यादा सामान्यतः ड्रिलिंग दरम्यान जारवर पडणाऱ्या बलापासून दूर असावी. सामान्य ड्रिलिंग दरम्यान, यांत्रिक जारची स्थिती एकतर तटस्थ (ताणरहित) किंवा ताणलेली असते, परंतु दोन्ही बाबतीत तो खालच्या दिशेने उत्तेजित अवस्थेत नसावा, कारण यामुळे खालील ड्रिल टूल आणि बिटला अनावश्यकपणे नुकसान पोहोचू शकते.

मेकॅनिकल जारच्या डिझाइननुसार, त्याची रिलीज यंत्रणा पृष्ठभागावर किंवा डाउनहोलमध्ये सेट केली जाऊ शकते. मेकॅनिकल जारचे दोन मुख्य डिझाइन आहेत. एक म्हणजे स्प्रिंगचे टॉर्शन तत्त्व. मेकॅनिकल जार अपफायर्ड आणि डाउनफायर्ड दोन्ही प्रकारच्या भारांसह वेल साइटवर पोहोचवला जातो. डाउनहोल टूलला १०-१५% चा बदलता टॉर्क लावून त्यांची उत्तेजन शक्ती मिळवली जाते, ज्यात डाव्या वळणाचा टॉर्क कमी होतो आणि उजव्या वळणाचा टॉर्क वाढतो. डेली LI हेच तत्त्व वापरते. दुसरे डिझाइन स्लॉटेड एक्सटेंशन स्लीव्ह, एक कनेक्टर आणि एका सहाय्यक स्प्रिंगने बनलेले असते. मडचा प्रवाह वाढवून डाउनहोल जार सक्रिय करण्यासाठी आवश्यक असलेला भार कमी केला जाऊ शकतो. ANADRILL चा EQ मेकॅनिकल जार याच तत्त्वावर आधारित आहे, ज्याचे वर्णन नंतर केले जाईल.

३.हायड्रॉलिकड्रिलिंगजार

हायड्रॉलिक जारमध्ये एका व्हॉल्व्हने वेगळे केलेले दोन पिस्टन असतात. जेव्हा उत्तेजित हायड्रॉलिक जारवर ताण किंवा दाब देणारे बल लावले जाते, तेव्हा एका पिस्टनमधील द्रव दाबला जातो आणि मोठ्या प्रवाह प्रतिरोधाखाली दुसऱ्या पिस्टनकडे वाहतो. द्रवाच्या प्रवाहाच्या गतीने उपकरणाला उत्तेजित करण्यासाठी लागणारा वेळ नियंत्रित केला जाऊ शकतो; ताण किंवा दाब देणारे बल जास्त असल्यास, उत्तेजित करण्यासाठी लागणारा वेळ कमी असतो, अन्यथा उत्तेजित करण्यासाठी लागणारा वेळ जास्त असतो. कापलेल्या अंतराला 'स्ट्रोक' म्हणतात. जेव्हा स्ट्रोक एका विशिष्ट स्थितीपर्यंत पोहोचतो, तेव्हा दाबलेला द्रव बायपास व्हॉल्व्हमधून अचानक सोडला जातो आणि वाहणाऱ्या द्रवासह तो दुसऱ्या पिस्टनकडे वेगाने जातो, ज्यामुळे दोन्ही पिस्टनमधील दाब त्वरित संतुलित होतो. जारवरील बल जितके जास्त असेल, पिस्टनमधील द्रवावरील दाब बल तितकेच जास्त असेल, उत्तेजित होण्याचा वेळ तितकाच कमी असेल आणि उत्तेजित होण्यामुळे निर्माण होणारे बल तितकेच जास्त असेल. अशा प्रकारे ॲनाड्रिल हायड्राक्वेकर जार कार्य करतो.

हायड्रॉलिक जारच्या उत्तेजन स्थितीसाठी पूर्वनिश्चित उत्तेजन मर्यादेची आवश्यकता नसते. उत्तेजन केव्हा द्यावे, उत्तेजनेमुळे किती बल निर्माण होते, इत्यादी गोष्टी ताणण्याच्या किंवा आकुंचनाच्या तीव्रतेवर अवलंबून असतात. जेव्हा वरच्या दिशेने उत्तेजन दिले जाते, तेव्हा उत्तेजित बल हे खेचणाऱ्या बलाच्या प्रमाणात असते. खेच जेवढी जास्त, तेवढे उत्तेजनेचे बल जास्त असते.

त्यामुळे, हायड्रॉलिक जारचा एक फायदा असा आहे की त्यांच्या मर्यादेत सतत बदलणारे जार फोर्स असते आणि दुसरा फायदा असा आहे की 6-1/2” साधनांसाठी मेकॅनिकल जारपेक्षा त्यांचा बोअर मोठा असतो.

जेव्हा हायड्रॉलिक जार पुन्हा फायरिंगच्या स्थितीत येतो, तेव्हा स्ट्रोक पूर्ण करण्यासाठी पुरेसा वेळ मिळाल्यास तो पुन्हा फायर होतो. यामुळे जास्त कोनावर असलेल्या तिरकस किंवा आडव्या विहिरींमध्ये काम करताना हायड्रॉलिक जारला एक विशेष फायदा मिळतो, कारण अशा ठिकाणी ड्रिल पाईपमध्ये मोठ्या प्रमाणात घर्षण होत असल्यामुळे ड्रिलर मेकॅनिकल जारवर पुरेसा ताण किंवा दाब लावू शकत नाही. याउलट, हायड्रॉलिक जार अगदी कमी ताण किंवा दाबाखालीसुद्धा अखेरीस कार्यान्वित होतो. अर्थात, हा त्याचा एक तोटासुद्धा आहे; तो चुकून कार्यान्वित होऊ शकतो आणि त्यामुळे फिश अपघात होऊ शकतात, विशेषतः सरळ विहिरींमध्ये.

हायड्रॉलिक जारच्या वारंवार होणाऱ्या कंपनामुळे त्यातील द्रव अतिउष्ण होतो, ज्यामुळे द्रवाची स्निग्धता कमी होते, त्याचा स्ट्रोक टाइम कमी होतो आणि अपेक्षित ताणशक्तीशिवाय हायड्रॉलिक जार पुढे सरकतो. परिणामी, जारिंग फोर्स कमी होतो.

यांत्रिक जारचा एक मुख्य फायदा हा आहे की, लावलेले बल एका पूर्वनिश्चित मर्यादेपर्यंत पोहोचल्यानंतरच ते सक्रिय होतात. ते हायड्रॉलिक जारपेक्षा कमी आवाज करतात आणि जास्त काळ काम करतात.

जुनी लिऊ

मोबाईल/व्हॉट्सॲप:+००८६-१५८ ७७६५ ८७२७
ईमेल:landrill@landrilltools.com