पंपाची रचना आणि कार्यप्रणाली

१- ट्युबिंग; २- शंकूच्या आकाराचे लॉक; ३- पिस्टन; ४- ट्रॅव्हलिंग व्हॉल्व्ह; ५- वर्किंग बॅरल; ६- फिक्स्ड व्हॉल्व्ह; ७- आतील वर्किंग बॅरल; ८- बाहेरील वर्किंग बॅरल

ट्युब्युलर पंप चार भागांनी बनलेला असतो:

१. कार्यकारी सिलेंडर: बाहेरील नळी, बुशिंग आणि दाब देणाऱ्या कॉलरने बनलेला असतो.

२. पिस्टन: सीमलेस स्टील पाईपपासून बनवलेला पोकळ सिलेंडर, ज्याची दोन्ही टोके थ्रेड्सने फ्लोटिंग व्हॉल्व्हला जोडलेली असतात. पिस्टनवर क्रोम प्लेटिंग केलेले असते आणि त्यात रिंग सँड कंट्रोल टँक असतो.

३. ट्रॅव्हलिंग व्हॉल्व्ह: व्हॉल्व्ह बॉल, सीट आणि उघड्या व्हॉल्व्ह कव्हरने बनलेला असतो. टू व्हॉल्व्ह ट्यूब पंपमध्ये पिस्टनच्या वरच्या टोकाला एक ट्रॅव्हलिंग व्हॉल्व्ह बसवलेला असतो, तर थ्री व्हॉल्व्ह ट्यूब पंपमध्ये पिस्टनच्या वरच्या आणि खालच्या टोकाला दोन ट्रॅव्हलिंग व्हॉल्व्ह बसवलेले असतात.

४. स्थिर व्हॉल्व्ह: सीट, व्हॉल्व्ह बॉल आणि उघडे व्हॉल्व्ह कव्हर यांनी बनलेला असतो.

(1) रॉड पंपाची रचना

१. ट्रॅव्हलिंग व्हॉल्व्ह असलेला पिस्टन.

२. स्थिर व्हॉल्व्ह असलेले आतील कार्यकारी बॅरल.

३. शंकूच्या आकाराचे कुलूप.

4. ट्यूबिंगच्या खालच्या टोकाला बाहेरील वर्किंग बॅरलला लटकवा.

पंपाचे कार्य तत्त्व

१. अप स्ट्रोक: पिस्टन वर जातो, ट्रॅव्हलिंग व्हॉल्व्ह बंद होतो आणि पंप बॅरलमधील दाब कमी होतो. जेव्हा पंप बॅरलमधील दाब पंपाच्या प्रवेशद्वारावरील दाबापेक्षा कमी असतो, तेव्हा फिक्स्ड व्हॉल्व्ह उघडतो आणि द्रव पंपात प्रवेश करतो. त्याच वेळी, पिस्टनने पंप बॅरलचे जेवढे आकारमान बाहेर टाकले आहे, तेवढा द्रव वेलहेडद्वारे बाहेर टाकला जातो.

२. डाउन स्ट्रोक: पिस्टन खाली जातो, पंप बॅरलमधील दाब वाढतो, ट्रॅव्हलिंग व्हॉल्व्ह उघडला जातो, फिक्स्ड व्हॉल्व्ह बंद होतो, पंपातून पिस्टनच्या वरील ट्यूबिंगमध्ये द्रव सोडला जातो आणि स्मूथ रॉडने आत घेतलेला द्रव वेलहेडवर सोडला जातो.