ड्रिलिंग करताना ड्रिल स्ट्रिंग अडकणे (बिटवरील वजन कमी होणे) कसे टाळावे?

"लॉस्ट वेट ऑन बिट" (LWB) ही संज्ञा ड्रिलिंग दरम्यानच्या अशा परिस्थितीला सूचित करते, जिथे डिझाइन केलेले वेट ऑन बिट (WOB) ड्रिल बिटवर कार्य करण्यास अयशस्वी ठरते. त्याऐवजी, डाउनहोल ड्रिल स्ट्रिंग आणि वेलबोअरच्या भिंतीमधील अत्यधिक घर्षणामुळे, लावलेले सर्व वजन ड्रिल स्ट्रिंगद्वारे शोषले जाते.

डब्ल्यूओबी लागू करताना, वेलबोअरच्या आकुंचनामुळे अनेकदा वजन पूर्णपणे त्यावर पडते.ड्रिल स्ट्रिंगकिंवा स्टॅबिलायझर्स. यासाठी सतत वजन देणे आवश्यक असते, परंतु ड्रिल स्ट्रिंगच्या संपीडन शक्तीचा (compressive strength) विचार केला पाहिजे. प्रत्येक वजनवाढीमुळे ड्रिल स्ट्रिंगची थोडी खाली हालचाल होऊ शकते; वारंवार वजन दिल्याने ड्रिल स्ट्रिंगला आकुंचित झालेल्या वेलबोअरच्या भागातून पुढे जाण्यास मदत होते. ज्या क्षणी ड्रिल स्ट्रिंग या भागातून बाहेर पडते, त्या क्षणी ड्रिल बिट वेगाने वेलबोअरच्या तळाशी संपर्क साधते. या टप्प्यावर डब्ल्यूओबी (WOB) सामान्य ड्रिलिंगपेक्षा जास्त असल्याने, बिट भूस्तरात अधिक खोलवर शिरते, ज्यामुळे टॉर्कमध्ये अचानक वाढ होते. यामुळे रोटरी टेबल किंवा टॉप ड्राइव्ह थांबू (stall) शकतो. जर ते थांबले, तर ड्रिल स्ट्रिंग एकदम वर उचलू नका—आधी टॉर्क सोडा. वारंवार समायोजन केल्यानंतर सामान्य ड्रिलिंग पुन्हा सुरू करता येते.

बिटवरील वजन कमी होणे (लॉस्ट वेट ऑन बिट) सामान्यतः खालील प्रकरणांमध्ये घडते: बॅक-रीमिंगसह उभ्या विहिरींचे दिशात्मक वेधन किंवा अनेक बॅक-रीमिंग क्रिया असलेल्या दिशात्मक विहिरी, विंडो मिलिंग आणि साइडट्रॅकिंग दिशात्मक वेधन, आणि आडव्या विहिरींचे दिशात्मक वेधन. वेलबोअरचा मार्ग आणि विविध प्रतिरोधक घटकांमुळे, ड्रिल स्ट्रिंगवर लावलेला दाब ड्रिल बिटपर्यंत पोहोचवणे कठीण होते. सर्वसमावेशक मड लॉगिंग उपकरणे आणि वजन निर्देशकांनुसार, हे असे दिसून येते: बिटवरील वजन सतत वाढत असूनही, ड्रिल बिटची स्थिती बदलत नाही आणि वेधनात कोणताही टप्पा पुढे जात नाही; पंपाचा दाब वाढत नाही आणि पंप ब्लॉक होत नाही. तथापि, बिटवरील वजनात आणखी वाढ झाल्यास पंप अचानक ब्लॉक होऊ शकतो. दिशात्मक विहिरींच्या बाबतीत, बिटवरील वजन कमी झाल्यामुळे केवळ सामान्य दिशात्मक कार्यांमध्येच व्यत्यय येत नाही, तर जर कार्य अयोग्यरित्या केले गेले तर पाईप अडकण्याचा धोकाही निर्माण होतो.

१. वेलबोअरच्या मार्गावरील नियंत्रण मजबूत करणे आणि ड्रिल स्ट्रिंगची रचना अनुकूलित करणे

खराब वेलबोअर ट्रॅजेक्टरीमुळे बिटवर होणारे वजनाचे नुकसान टाळण्यासाठी, ट्रॅजेक्टरी नियंत्रण सुधारणे हा मुख्य अभियांत्रिकी उपाय आहे. उच्च-कोनीय आणि विस्तारित-पोहोच दिशात्मक विहिरींसाठी, विहिरीचे विचलन आणि अझिमुथ डिझाइननुसार ठेवण्यासाठी, तसेच डिझाइनमधील विचलनामुळे होणारे बॅक-रीमिंग टाळण्यासाठी, संपूर्ण-विहीर मार्गदर्शित नियंत्रणाचा अवलंब केला पाहिजे.

वेलबोअरच्या खराब मार्गामुळे बिटवरील वजन कमी होण्याच्या समस्येवर, सर्वात प्रभावी उपाय म्हणजे ड्रिल स्ट्रिंगची रचना सोपी करणे: ड्रिल कॉलरची संख्या कमी करणे आणि हेवी वेट ड्रिल पाईप्सची (HWDP) संख्या वाढवणे. यामुळे ड्रिल स्ट्रिंगची ताठरता कमी होते, ड्रिल स्ट्रिंग आणि मड केक यांच्यातील संपर्क क्षेत्र कमी होते, आणि बिटवरील वजन कमी होणे व डिफरेंशियल स्टिकिंग या दोन्ही समस्या टाळता येतात.

आडव्या विहिरींमध्ये बिटचे वजन कमी झाल्यास, वेलबोअरची स्वच्छता, स्नेहन आणि ड्रिलरच्या कार्यपद्धती यांवर उपाययोजना केंद्रित केल्या पाहिजेत.

२. स्वच्छता वाढवा

स्वच्छता वाढवण्यामध्ये पृष्ठभागावरील घन पदार्थ नियंत्रण उपकरणांचा वापर करून वेलबोअरची स्वच्छता आणि पृष्ठभागावरील चिखलाचे शुद्धीकरण यांचा समावेश होतो.

चिखलाची कापणी वाहून नेण्याची क्षमता सुधारा

अलीकडील दिशात्मक ड्रिलिंग प्रकल्पांमध्ये, स्टीअरेबल मोटर तंत्रज्ञानासह PDC बिट्सचा सामान्यतः वापर केला जातो, ज्यामुळे तुलनेने जलद गतीने ड्रिलिंग करता येते आणि तयार झालेला कचरा बारीक कणांमध्ये दळला जातो—यामुळे वेलबोअरच्या स्वच्छतेमध्ये काही आव्हाने निर्माण होतात.

विहिरीच्या वेगवेगळ्या भागांसाठी विस्थापनाच्या आवश्यकता:φ311 मिमी विहीर विभागासाठी, विस्थापन 3.4 m³/min पेक्षा जास्त असले पाहिजे; φ216 मिमी विहीर विभागासाठी, ते 1.1 m³/min पेक्षा जास्त असले पाहिजे.

डाउनहोल कटिंग्ज रिटर्नच्या आधारावर मड रिओलॉजिकल पॅरामीटर्स समायोजित करा:कमी घन पदार्थ असलेल्या पॉलिमर ड्रिलिंग फ्लुइडसाठी, चांगला कटिंग्ज-कॅरिंग प्रभाव सुनिश्चित करण्यासाठी डायनॅमिक प्लॅस्टिक रेशो ०.४२ ते ०.५० च्या दरम्यान नियंत्रित केला पाहिजे. मडच्या व्हिस्कोसिटी आणि जेल स्ट्रेंथच्या बाबतीत, हाय-अँगल डायरेक्शनल विहिरींची व्हिस्कोसिटी ४८ सेकंदांपेक्षा जास्त राखली पाहिजे—उच्च व्हिस्कोसिटी आणि जेल स्ट्रेंथ कटिंग्जचे उभे स्थिरीकरण रोखण्यास मदत करतात.

एका ड्रिलिंग प्रकल्पात, जेव्हा विहिरीचे विचलन ५०-६० अंश होते, तेव्हा ऑरगॅनिक पॉझिटिव्ह जेल टाकल्यामुळे मडची चिकटपणा अंदाजे ४२ सेकंदांपर्यंत कमी झाला, ज्यामुळे डायरेक्शनल ड्रिलिंग दरम्यान डाउनहोल कटिंग्जचा परतावा खराब झाला आणि बिटचे वजन कमी झाले. मडची चिकटपणा ५० सेकंदांपर्यंत वाढवल्यानंतर डाउनहोलमधील सामान्य परिस्थिती पूर्ववत झाली.

२००-३०० मीटरपेक्षा जास्त खोली असलेल्या विहिरींसाठी, आडव्या विहिरींना २०-३० अंशांच्या विचलनासह वेल सेक्शनपर्यंत खेचले जाऊ शकते. दिशात्मक ड्रिलिंगसाठीच्या ड्रिल स्ट्रिंगच्या रचनेत, सामान्यतः ड्रिल कॉलरचे अनेक स्टँड्स समाविष्ट असतात. नव्याने खोदलेल्या वेलबोअरमध्ये, ड्रिल कॉलरच्या उपस्थितीमुळे ॲन्युलर मड रिटर्नचा वेग वाढतो, त्यामुळे कटिंग्ज बेड्स सामान्यतः जुन्या वेलबोअरमध्ये स्थिरावतात. म्हणूनच, काही ड्रिलिंग क्रू फक्त नव्याने खोदलेला वेल सेक्शनच खेचतात, ज्याचा कटिंग्ज बेड्स फोडण्यावर फारसा परिणाम होत नाही.

३. चिखलाचा स्निग्धपणा आणि चिखलाच्या गोळ्याची गुणवत्ता सुधारा

चिखलाचा स्निग्धपणा वाढवा

चिखलाची स्नेहकता सुधारण्यासाठीच्या विशिष्ट उपायांमध्ये, पहिले म्हणजे, स्नेहकांचे प्रमाण वाढवणे आणि दुसरे म्हणजे, वेगवेगळ्या स्नेहकांचे मिश्रण वापरणे यांचा समावेश होतो.

डायरेक्शनल ड्रिलिंगमध्ये, डायरेक्शनल ऑपरेशन्स दरम्यान सामान्यतः चिखलामध्ये कच्चे तेल मिसळले जाते. कच्च्या तेलामध्ये चांगले स्नेहन गुणधर्म असले तरी, ते मिसळल्याने मड केकची गुणवत्ता खालावते. त्यामुळे, डायरेक्शनल ड्रिलिंग ऑपरेशन्समध्ये, कच्च्या तेलाचा वापर पाण्यावर आधारित स्नेहन द्रव्यांसोबतच केला पाहिजे. यामुळे केवळ स्नेहन समस्याच सुटत नाही, तर कच्च्या तेलाच्या अतिरिक्त प्रमाणामुळे तयार होणारे जाड मड केकदेखील टाळता येतात.

घर्षण गुणांक वाढल्याने सरकणारे घर्षण वाढते. यावर उपाय म्हणून, चिखलामध्ये अंदाजे ३-५ टन कच्चे तेल मिसळले जाऊ शकते, ज्यामध्ये कच्च्या तेलाचे प्रमाण ९-१०% पेक्षा जास्त नसावे.

मातीच्या केकची गुणवत्ता सुधारा

मड केकची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी, सल्फोनेटेड डांबर आणि फिनोलिक रेझिन यांसारखे मड मटेरियल मिसळले जाऊ शकतात. उच्च-गुणवत्तेचा मड केक, बिटवरील वजन कमी झाल्यामुळे होणाऱ्या असमान चिकटण्याचा धोका कमी करतो.

द्रव स्नेहकांव्यतिरिक्त, घन स्नेहक आणि अतिदाब स्नेहक देखील बिटवरील वजनाची घट कमी करण्यासाठी प्रभावी ठरतात. कठीण खडकांमध्ये दिशात्मक वेधन (डायरेक्शनल ड्रिलिंग) करताना जेव्हा बिटवर वजनाची घट होते, तेव्हा एकाच वेळी २००-३०० किलो विस्तारित ग्रॅफाइट टाकल्याने कमी स्नेहकतेमुळे होणारी ही घट दूर करण्यासाठी चांगला परिणाम दिसून येतो.

संपर्क : मे ये

मोबाईल/व्हॉट्सॲप:+००८६-१८१०९२०६८६१
ईमेल:landrill@landrilltools.com
वेब: www.landrilltools.com