ड्रिल अडकण्याची कारणे आणि उपाय

स्टिकिंग, ज्याला डिफरेंशियल प्रेशर स्टिकिंग असेही म्हणतात, हा ड्रिलिंग प्रक्रियेतील सर्वात सामान्य स्टिकिंग अपघात आहे, जो स्टिकिंगमुळे होणाऱ्या अपयशांपैकी ६०% पेक्षा जास्त असतो.

टिकून राहण्याची कारणे:

(1) ड्रिलिंग स्ट्रिंगचा विहिरीमध्ये बराच काळ स्थिर राहण्याचा कालावधी असतो;

(2) विहिरीतील दाबाचा फरक मोठा आहे;

(3) ड्रिलिंग फ्लुइडची खराब कामगिरी आणि मड केकची निकृष्ट गुणवत्ता यामुळे घर्षण गुणांक मोठा होतो;

(4) बोअरवेलची निकृष्ट गुणवत्ता.

स्टिकिंग ड्रिलची वैशिष्ट्ये:

(1) ड्रिल स्ट्रिंगच्या स्थिर अवस्थेत अडकणे (स्टिकिंग) होऊ शकते, स्थिर अवस्थेत अडकण्याची वेळ ही ड्रिलिंग फ्लुइड सिस्टम, तिची कार्यक्षमता, ड्रिलिंग रचना आणि छिद्राची गुणवत्ता यांच्याशी जवळून संबंधित आहे, परंतु त्यासाठी एक स्थिर प्रक्रिया असणे आवश्यक आहे.

(2) ड्रिल अडकल्यानंतर, अडकण्याचे ठिकाण ड्रिल बिट नसून ड्रिल कॉलर किंवा ड्रिल पाईप असेल.

(3) चिकटण्यापूर्वी आणि नंतर, ड्रिलिंग फ्लुइडचे अभिसरण सामान्य आहे, आयात आणि निर्यात प्रवाह संतुलित आहे आणि पंपाचा दाब बदलत नाही.

(4) अडकलेल्या ड्रिलला चिकटून राहिल्यानंतर, जर वेळेवर कृती केली नाही तर, अडकलेला बिंदू वर सरकू शकतो किंवा अगदी केसिंग शूच्या जवळ सरळ जाऊ शकतो.

चिकटणे टाळणे:

सर्वसाधारण आवश्यकता, ड्रिलिंग स्ट्रिंग स्थिर राहण्याचा वेळ ३ मिनिटांपेक्षा जास्त नसावा. प्रत्येक ड्रिलमधील अंतर २ मीटरपेक्षा कमी नसावे आणि फिरण्याची संख्या १० पेक्षा कमी नसावी. वापरानंतर, ते मूळ टांगलेल्या वजनावर परत आणले पाहिजे.

जर ड्रिल बिट छिद्राच्या तळाशी असेल आणि हलू किंवा फिरू शकत नसेल, तर खालची ड्रिल स्ट्रिंग वाकवण्यासाठी, ड्रिल स्ट्रिंग आणि भिंतीवरील चिखलाच्या थरामधील संपर्क क्षेत्र कमी करण्यासाठी आणि एकूण चिकटपणा कमी करण्यासाठी, ड्रिल टूलच्या लटकलेल्या वजनाच्या १/२ ते २/३ भाग ड्रिल बिटवर दाबणे आवश्यक आहे.

सामान्य ड्रिलिंग दरम्यान, नळ किंवा नळी निकामी झाल्यास, देखभालीसाठी केली पाईप वेलहेडवर बसवू नये. असे केल्यास, ड्रिलिंग अडकल्यास ड्रिल स्ट्रिंग खाली दाबून फिरवण्याची शक्यता नाहीशी होईल.

अडकलेल्या ड्रिलवरील उपचार:

(1) तीव्र क्रियाकलाप

वेळ जसजसा वाढत जातो, तसतशी अडकण्याची समस्या अधिकाधिक गंभीर होत जाते. त्यामुळे, अडकण्याची समस्या शोधण्याच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात, उपकरणाच्या (विशेषतः डेरिक आणि सस्पेंशन सिस्टीमच्या) आणि ड्रिल स्ट्रिंगच्या सुरक्षित भाराच्या मर्यादेतच जास्तीत जास्त जोर लावला पाहिजे. तो कमकुवत दुव्याच्या सुरक्षित भार मर्यादेपेक्षा जास्त नसावा, आणि संपूर्ण ड्रिल स्ट्रिंगचे वजन खालच्या दाबावर दाबले जाऊ शकते, तसेच योग्य प्रमाणात फिरवणे देखील केले जाऊ शकते, परंतु ते ड्रिल पाईपच्या पिळवटण्याच्या फेऱ्यांच्या मर्यादेपेक्षा जास्त असू शकत नाही.

(2) कार्ड अनलॉक करा

ड्रिलिंग करताना ड्रिल स्ट्रिंगला धक्का लागल्यास, तो धक्का सोडवण्यासाठी ताबडतोब वरचा हॅमर वर किंवा खालचा हॅमर खाली सुरू करावा, जे केवळ वर-खाली शक्ती लावण्यापेक्षा अधिक केंद्रित असते.

(3) रिलीज एजंट भिजवा

अडकलेले ड्रिल सोडवण्यासाठी इमर्शन रिलीज एजंट हा सर्वात सामान्यपणे वापरला जाणारा आणि महत्त्वाचा मार्ग आहे. जॅम रिलीज एजंटचे अनेक प्रकार आहेत, ढोबळमानाने सांगायचे झाल्यास, त्यात कच्चे तेल, डिझेल तेल, तेल संयुगे, हायड्रोक्लोरिक ऍसिड, मातीतील ऍसिड, पाणी, खारट पाणी, अल्कली पाणी इत्यादींचा समावेश होतो. संकुचित अर्थाने, याचा अर्थ चिकटलेले आणि अडकलेले ड्रिल उचलण्यासाठी विशेष पदार्थांपासून बनवलेले एक विशेष द्रावण असा होतो. हे तेल-आधारित आणि पाणी-आधारित असे दोन्ही प्रकारचे असतात, आणि त्यांची घनता गरजेनुसार समायोजित केली जाऊ शकते. रिलीज एजंटची निवड कशी करावी, हे प्रत्येक प्रदेशाच्या विशिष्ट परिस्थितीवर अवलंबून असते. कमी दाबाच्या विहिरींसाठी इच्छेनुसार निवड करता येते, तर उच्च दाबाच्या विहिरींसाठी केवळ उच्च-घनतेचा रिलीज एजंटच निवडला जाऊ शकतो.