ड्रिलिंगच्या २० वेगवेगळ्या प्रकारच्या परिस्थिती आणि उपाय २

११. वरच्या मऊ थरात ड्रिलिंग करताना आपण कोणत्या समस्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे?

(1) वरच्या थराखाली ड्रिलिंग करताना, ड्रिल बिट बाहेर काढावा, टेपर टॅप्स बदलावेत आणि ड्रिल पाईप छिद्राला जोडावा.

(2) ड्रिलिंग फ्लुइडची चांगली प्रवाहीता आणि वाळू वाहून नेण्याची क्षमता टिकवून ठेवणे;

(3) पंच करण्यासाठी, मुख्यत्वे पास करण्यासाठी, योग्यरित्या काढले जाऊ शकते;

(4) पॉवर ड्रिलिंग करण्यास सक्त मनाई आहे;

१२. खोदकाम केल्यानंतर पंप न उघडण्याचे कारण काय आहे? त्यावर उपाय काय करावा?

त्याची कारणे अशी आहेत:

(1) ड्रिलिंग टूलमध्ये घाण असल्यास किंवा ड्रिलिंग टूलमध्ये वस्तू पडल्यामुळे ड्रिल होल बंद होते;

(2) खाली ड्रिल करण्याचा वेग खूप जास्त असल्यास, ड्रिलिंग फ्लुइडचे तुकडे ड्रिलिंग टूलमध्ये जातात, किंवा विहिरीची भिंत कोसळल्यामुळे, गंभीरपणे मागे सरकून, तुकडे ड्रिलिंग टूलमध्ये जातात, ज्यामुळे ड्रिल बिटचे पाण्याचे छिद्र बंद होते;

(3) भिंतीच्या चिखलाचा थर जाड आहे, त्याला खडकाचे बरेच तुकडे चिकटलेले आहेत आणि ड्रिलिंग करताना ड्रिल बिट पाण्याच्या छिद्रात दाबले जाते;

(4) हिवाळ्यात जमिनीखालील पाईपलाईन किंवा ड्रिलिंग उपकरणे गोठणे;

(5) ड्रिल फिल्टर घाणीमुळे बंद झाला आहे;

(6) भिंतीवरील चिखलाचा थर जाड आहे किंवा भिंत कोसळते, पोकळी गुळगुळीत नाही आणि ड्रिलिंग द्रव वर परत येऊ शकत नाही;

(7) ड्रिलिंग दरम्यान, जास्त दाब असल्यास किंवा अनेक स्तंभांमधून ड्रिलिंग फ्लुइड परत येत नसल्यास, आणि ड्रिल बिट कटिंग्जमध्ये दाबले गेल्यास, पंप उघडतो;

उपाय: जर पंप सुरू केला नसेल, तर प्रथम जमिनीतील अडथळे दूर करणे आणि नंतर डाउनहोल अडथळ्यावर उपाय करणे आवश्यक आहे. जर ड्रिल होल बंद असेल, तर ड्रिलिंग टूल मोठ्या प्रमाणात हलवून आणि दाब देऊन वॉटर होल उघडता येते. जर ॲन्युलस (annulus) बंद असेल, तर ॲन्युलस मोकळा करण्यासाठी ड्रिल टूल वर-खाली हलवावे आणि नंतर पंप हळूहळू थोड्या हालचालीने सुरू करावा. जर ॲन्युलस प्रभावी ठरत नसेल, तर ओपन वेल सेक्शनमध्ये पंप पुन्हा सुरू करून ड्रिलिंग सुरू करावे आणि नंतर तळाचे ड्रिलिंग करावे. जर भूस्तरातून गळती होत असल्याचे आढळले, तर ताबडतोब ड्रिलिंग सुरू करावे आणि भूस्तर कोसळून ड्रिलिंग अडकण्यापासून रोखण्यासाठी मध्येच पंप सुरू करू नये.

१३. ड्रिलिंगमध्ये पंपिंग प्रेशर वाढण्याचे कारण काय आहे? त्यावर उपाय कसा करावा?

याची कारणे अशी आहेत: विहीर खचणे, ड्रिलिंग टूलमुळे पाण्याच्या छिद्रात अडथळा निर्माण होणे, लहान छिद्रांमध्ये मोठ्या प्रमाणात खडकांचे अवशेष साचणे, ड्रिलिंग फ्लुइडच्या कार्यक्षमतेत बदल होणे, स्क्रॅपर बिटची धार जाणे किंवा त्याचे पाते निघून जाणे, ड्रिलिंग फ्लुइडची घनता एकसमान नसणे.

उपचार पद्धत: विहीर खचल्यास, ड्रिलिंग फ्लुइडचा मोठ्या प्रमाणात प्रवाह करून, पुन्हा ड्रिलिंग करावे, गमावलेला ब्लॉक काढून टाकावा आणि परिस्थिती सामान्य करण्यासाठी हलक्या दाबाने ड्रिलिंग करावे. ड्रिल पाईपमध्ये कटिंग्जचा (दगडांचा) साठा जमा झाल्यास, ड्रिल पाईप फिरवून किंवा वर-खाली हलवून तो काढून टाकावा. पंपाचा दाब सतत वाढत राहिल्यास, पंपिंग ड्रिल थांबवता येते, आणि साठलेला गाळ फोडून नंतर पंपाने बाहेर काढता येतो. ड्रिलिंग फ्लुइडची कार्यक्षमता खालावल्यास, ड्रिलिंग थांबवावे. घनता एकसमान नसल्यास, टप्प्याटप्प्याने बॅराइट टाकावा किंवा एक पंप फिरवून आणि कमी दाबाने एक पंप मिसळून ती एकसमान करावी.

१४. ड्रिलिंगमध्ये पंपिंग प्रेशर कमी होण्याचे कारण काय आहे? ते कसे तपासावे? त्यावर काय उपाय करावा?

पंपाचा दाब कमी होण्याची कारणे म्हणजे, पंपातील पाणी चांगले नसणे, पाईपलाईन किंवा गेटमधून गळती, ड्रिलिंग टूलमुळे छिद्र पडून शॉर्ट सर्किट होऊन प्रवाह खंडित होणे, ड्रिल होलला छिद्र पडणे किंवा नोझल निखळणे, ड्रिलिंग टूल तुटणे, गळती, ड्रिलिंग फ्लुइडमध्ये वायूचा शिरकाव होऊन बुडबुडे येणे इत्यादी.

तपासणी पद्धत: सर्वप्रथम जमीन, पंपाची कार्यस्थिती आणि पाईपलाईन तपासा. गेटला छिद्र पडले आहे किंवा प्रवाहात शॉर्ट-सर्किट झाले आहे का, प्रेशर गेज अचूक आहे का, आणि त्यानंतर डाउनहोल ड्रिलिंग टूलला छिद्र पडले आहे किंवा ते तुटले आहे का, नोझलला छिद्र पडले आहे किंवा ते गळून पडले आहे का, आणि गळती आहे का याचा विचार करा.

उपचार पद्धत: जमिनीच्या कारणास्तव तातडीची दुरुस्ती आयोजित करावी आणि ड्रिलिंग फ्लुइडवर फेस काढण्यासाठी उपचार करावेत. ड्रिलिंग टूल किंवा नोझलला छिद्र पडल्यास, ताबडतोब ड्रिलिंग सुरू करा, ड्रिलिंग टूलची तपशीलवार तपासणी करा, ड्रिलिंग करताना टर्नटेबल शॅकलचा वापर करू नका, ड्रिलिंग टूल अडखळून तुटू नये म्हणून जोरात ब्रेक लावू नका. गळती झाल्यास, ड्रिलिंग फ्लुइड ताबडतोब सतत पंप करून बाहेर काढावे.

१५. ड्रिलिंगमुळे रोटरी प्लेटवरील भार वाढतो, गाडीतील रोटरी प्लेट क्लच काढावा लागतो, याचे कारण काय? यावर उपाय काय?

कारणे:

(1) भूस्तराचा कोसळणे, ढिगाऱ्यांचा कोसळणे (जसे की फॉल्ट, भेगा, भूस्तरातील फ्रॅक्चर झोन इत्यादींपर्यंत ड्रिलिंग करणे);

(2) कोरडे ड्रिल किंवा मड पॅक;

(3) बिट कोन अडकला आहे किंवा स्क्रॅपरचा तुकडा;

(4) छिद्रातून खाली पडणाऱ्या वस्तू;

(5) शॉर्ट सर्किट चक्र, कापलेले तुकडे बाहेर येऊ शकत नाहीत;

(6) दिशात्मक विहिरीचा मार्ग चांगला नाही, विहिरीचा कल मोठा आहे, विस्थापन मोठे आहे आणि डॉग लेग गंभीर आहे;

उपचार पद्धत: सर्वप्रथम ड्रिल बिट सामान्य आहे की नाही हे तपासा. जर कोरडे ड्रिलिंग होत असेल, तर ड्रिल टूल वारंवार उचलून रीमिंग करावे. याव्यतिरिक्त, ड्रिल बिट तपासण्यासाठी हलक्या हाताने फिरवावे. जर शॉर्ट सर्किट होत असेल, तर ड्रिल टूल तपासण्यासाठी ताबडतोब ड्रिलिंग सुरू करावे. भूस्तराचा अंदाज, लगतच्या विहिरीची माहिती आणि परत मिळालेल्या कटिंग्जच्या आधारे, विहीर खचण्याचे स्थान आणि व्याप्ती यांचे विश्लेषण केले जाते आणि ड्रिलिंग अडकण्याची समस्या दूर करण्यासाठी व ती टाळण्यासाठी प्रभावी उपाययोजना केल्या जातात. जर विहिरीच्या मार्गाची समस्या सुटली, तर ड्रिलिंग टूल सोपे करता येते आणि टॉर्क कमी करता येतो.

१६. ड्रिलिंगमध्ये आढळणाऱ्या उडीचे कारण काय आहे? त्यावर उपाय कसा करावा?

कोन बिट ड्रिलिंगमध्ये स्किप ड्रिलिंग होते, त्याची कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:

(1) ड्रिलिंग करताना गारांचा थर, मऊ आणि कठीण आंतरथर, असमान पोत असलेले चुनखडीचे थर आढळले;

(2) विहीर कोसळणे किंवा विहिरीत वस्तू पडणे;

(3) मोठ्या दातांचे ड्रिल वापरताना जास्त टॉर्क;

उपचार पद्धत: ड्रिलिंगमधील अडथळे टाळण्यासाठी पॅरामीटर्स समायोजित करा आणि भूस्तराच्या खडकशास्त्रानुसार सर्वसमावेशक निर्णय घ्या. जर उपचार निष्प्रभावी ठरत असेल, तर डाउनहोल ऑब्जेक्टचा विचार करावा, ड्रिलिंग करताना बिटची झीज तपासावी आणि प्रभावी उपाययोजना कराव्यात, जेणेकरून या प्रक्रियेत ड्रिलिंग अडकणार नाही.

१७. बिट बाउंसिंगचे कारण काय आहे? त्यावर उपाय कसा करावा?

(1) स्क्रॅपर बिट खडकाच्या मऊ आणि कठीण पृष्ठभागाला स्पर्श करतो;

(2) स्क्रॅपरच्या बिटचे वजन खूप जास्त आहे किंवा ड्रिलिंग करत आहे;

(3) गारांचा थर किंवा चुनखडीची गुहा खोदणे;

(4) विहिरीतील खडक किंवा पडणाऱ्या वस्तू;

(5) शंकू चिखलात अडकला किंवा शंकू चिकटला;

(6) शंकू किंवा स्क्रॅपर ब्लेड खाली टाका;

(7) ग्राइंडिंगनंतर स्क्रॅपर बिटचा व्यास स्टेबिलायझरच्या व्यासापेक्षा लहान असतो;

उपाय: जर बिटच्या वेगावरील वजन कमी करून निर्मितीचे कारण दूर करता येत असेल, परंतु ते निष्प्रभ ठरल्यास, ते बिटमुळे किंवा एखादी वस्तू पडल्यामुळे असू शकते. पुढील पाऊल निश्चित करण्यासाठी ड्रिलिंगची तपासणी केली पाहिजे.

१८, ट्रान्समिशन चेन तुटल्यास काय करावे?

(1) सर्वप्रथम, चक्र टिकवून ठेवले पाहिजे;

(2) विहीर उथळ असल्यास, ड्रिल हलवण्यासाठी केली फिरवण्यासाठी मनुष्यबळाचा वापर करा किंवा टर्नटेबल चेन ओढण्यासाठी गॅस हॉइस्टचा वापर करा;

(3) जेव्हा विहीर खोल असते, तेव्हा ड्रिल टूलचे काही किंवा सर्व वजन खाली दाबले जाते, ज्यामुळे ड्रिल टूल वाकते आणि अडकण्याची शक्यता कमी होते;

(4) साखळी पकडण्यासाठी कर्मचाऱ्यांची त्वरीत व्यवस्था करा, आणि नंतर ड्रिलिंग पुन्हा सुरू करून सामान्य भाग तपासण्यासाठी ड्रिल टूल उचला;

१९. ड्रिलिंग करताना होज केली पाईपमध्ये अडकण्याचे कारण काय आहे? त्यावर उपाय काय?

याचे कारण असे आहे की, स्विव्हल बेअरिंगमध्ये समस्या आहेत (खराब, बटरची कमतरता, इत्यादी), फ्लशिंग ट्यूब डिस्क खूप घट्ट आहे, केली वाकलेली आहे आणि टर्नटेबल जोरात फिरत आहे, नळाची अँटी-ट्विस्ट दोरी नियमांनुसार बोल्ट केलेली नाही आणि मोठा हुक लॉक केलेला नाही. नळी केलीभोवती गुंडाळल्यानंतर, लिफ्टिंग प्लायर्सने केली ओढता येते आणि जर ती गंभीरपणे अडकली असेल तर नळ किंवा केली काढता येते; जर फ्लशिंग पाईप खूप घट्ट असेल आणि केली पाईपभोवती हलक्या हाताने गुंडाळली असेल, तर नळ स्थिर करण्यासाठी आणि काही काळासाठी हळूहळू फिरवण्यासाठी दोरीच्या क्लॅम्पचा वापर केला जाऊ शकतो.

२०. मधल्या बोटाचे लटकणारे वजन कमी होण्याचे कारण काय आहे? त्यावर उपाय काय?

याचे कारण असे आहे की वजन मापक खराब आहे किंवा ड्रिल पाईप तुटलेला आहे.

उपचार पद्धत: सर्वप्रथम ड्रिल पाईप उचलून वेट गेज सेन्सर तपासा, प्रेशर ट्रान्समिशन पाईपलाईन आणि टेबल किंवा जॉइंटमधून तेल गळत आहे का, भाग खराब झाले आहेत का ते तपासा आणि नंतर वेट गेज पुन्हा कॅलिब्रेट करा. जर वेट टेबल सुस्थितीत असेल, तर ड्रिल टूल तपासण्यासाठी ताबडतोब ड्रिलिंग सुरू करा आणि परिस्थितीनुसार उपचार पद्धत ठरवा.