20 विविध प्रकारचे ड्रिलिंग परिस्थिती आणि उपाय 2

11. वरच्या सॉफ्ट स्ट्रॅटमध्ये ड्रिलिंग करताना आपण कोणत्या समस्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे?

(1) वरच्या फॉर्मेशनच्या खाली ड्रिल करताना, ड्रिल बिट बाहेर काढले पाहिजे, टेपर टॅप्स बदलले पाहिजेत आणि ड्रिल पाईप छिद्राशी जोडले पाहिजे.

(2) ड्रिलिंग द्रवपदार्थाची चांगली तरलता आणि वाळू वाहून नेण्याची कार्यक्षमता राखणे;

(3) पंच करण्यासाठी, मुख्यतः पास करणे, योग्यरित्या काढता येते;

(4) पॉवर ड्रिलिंग कठोरपणे प्रतिबंधित आहे;

12. ड्रिलिंग केल्यानंतर पंप न उघडण्याचे कारण काय आहे? त्याचा सामना कसा करायचा?

कारणे आहेत:

(1) ड्रिलिंग टूलमध्ये घाण आहे किंवा ड्रिलिंग टूलमध्ये पडलेल्या गोष्टी ड्रिल होलला ब्लॉक करतात;

(2) ड्रिलिंगचा वेग खूप वेगवान आहे, ड्रिलिंग टूलमध्ये द्रवपदार्थाचे कटिंग ड्रिलिंग करणे किंवा विहिरीची भिंत कोसळणे, गंभीर पाठ, ड्रिलिंग टूलमध्ये कटिंग्ज, ड्रिल बिट वॉटर होल ब्लॉक करणे;

(३) वॉल मड केक जाड आहे, तेथे बरेच खडक ढिगारे चिकटलेले आहेत आणि ड्रिल बिट ड्रिल करताना पाण्याच्या छिद्रामध्ये पिळून काढले जाते;

(4) हिवाळ्यात ग्राउंड पाइपलाइन किंवा ड्रिलिंग टूल्स गोठवणे;

(5) ड्रिल फिल्टर घाण द्वारे अवरोधित आहे;

(६) वॉल मड केक जाड आहे किंवा भिंत कोसळते, ॲन्युलस गुळगुळीत नाही आणि ड्रिलिंग द्रव परत येऊ शकत नाही;

(७) ड्रिलिंग दरम्यान, कठोर दाब असतो किंवा अनेक स्तंभ ड्रिलिंग द्रवपदार्थ परत करत नाहीत, आणि ड्रिल बिट कटिंग्जमध्ये दाबले जाते, परिणामी पंप उघडतो;

उपचार: पंप उघडला नसल्यास, प्रथम ग्राउंड घटक काढून टाकणे आवश्यक आहे, आणि नंतर डाउनहोल ब्लॉकेजला सामोरे जाणे आवश्यक आहे. जर ड्रिल होल ब्लॉक केले असेल तर, ड्रिलिंग टूल मोठ्या प्रमाणात हलविले जाऊ शकते आणि उत्तेजित दाब वापरून वॉटर होल उघडले जाऊ शकते. ॲन्युलस अवरोधित असल्यास, ड्रिल टूल ॲन्युलस ड्रॅग करण्यासाठी वर आणि खाली हलवावे आणि नंतर पंप हळू हळू लहान विस्थापनाने उघडले पाहिजे. ॲन्युलस प्रभावी नसल्यास, ओपन विहिर विभागात पंप पुन्हा उघडण्यासाठी ड्रिल सुरू करावी आणि नंतर तळाशी ड्रिलिंग करावे. फॉर्मेशन लीक होत असल्याचे आढळल्यास, ड्रिलिंग ताबडतोब सुरू केले पाहिजे, आणि फॉर्मेशन कोसळू नये आणि स्टकड्रिलिंग होऊ नये म्हणून पंप मध्यभागी उघडू नये.

13.ड्रिलिंगमध्ये पंपिंग प्रेशर वाढण्याचे कारण काय आहे? त्याचा सामना कसा करायचा?

कारणे अशी आहेत: विहीर कोसळणे, ड्रिलिंग टूल वॉटर होल ब्लॉकेज, लहान छिद्रांमध्ये मोठ्या प्रमाणात खडकाचा ढिगारा साचणे, ड्रिलिंग फ्लुइड कार्यक्षमतेत बदल, स्क्रॅपर बिट टक्कल किंवा ब्लेड बंद, ड्रिलिंग द्रव घनता एकसमान नाही.

उपचार पद्धती: जर विहीर कोसळली तर मोठ्या प्रमाणात रक्ताभिसरण ड्रिलिंग द्रवपदार्थ, वारंवार ड्रिलिंग, हरवलेला ब्लॉक पार पाडणे, सामान्य पुनर्संचयित करण्यासाठी हलका दाब ड्रिलिंग करणे आवश्यक आहे. ड्रिल पाईप कटिंग्स जमा झाल्यास ड्रिल पाईप वर आणि खाली वळवून किंवा हलवून काढून टाकले पाहिजे. जर पंपचा दाब वाढत राहिला, तर पंपिंग ड्रिल थांबवता येऊ शकते, आणि जमा होणे तुटले जाईल आणि नंतर पंप बाहेर येईल. ड्रिलिंग फ्लुइडची कार्यक्षमता खराब झाल्यास, ड्रिलिंग थांबवावे. घनता एकसमान नसल्यास, विभागांमध्ये बॅराइट घाला किंवा एक पंप फिरवा आणि एक पंप कमी दाबाने मिसळा जेणेकरून ते एकसारखे होईल.

14.ड्रिलिंगमध्ये पंपिंग प्रेशर कमी होण्याचे कारण काय आहे? कसे तपासायचे? त्याचा सामना कसा करायचा?

पंप प्रेशर ड्रॉपची कारणे, पंपचे पाणी चांगले नाही, पाइपलाइन किंवा गेट लीकेज, ड्रिलिंग टूल पंक्चरमुळे शॉर्ट सर्किट सर्कुलेशन, ड्रिल होल पंक्चर किंवा नोझल बंद, ड्रिलिंग टूल तुटणे, गळती, ड्रिलिंग फ्लुइड गॅस इनव्हेजन बबल इत्यादी.

तपासणी पद्धत: प्रथम जमीन, पंप कामाची स्थिती, पाइपलाइन तपासा. गेट पंक्चर झाले आहे किंवा शॉर्ट सर्किट झाले आहे की नाही, प्रेशर गेज अचूक आहे की नाही, आणि नंतर डाउनहोल ड्रिलिंग टूल पंक्चर झाले आहे किंवा तुटले आहे का, नोझल पंक्चर झाले आहे की नाही, आणि गळती आहे का याचा विचार करा.

उपचार पद्धती: जमिनीच्या कारणास्तव आपत्कालीन दुरुस्तीचे आयोजन केले पाहिजे आणि ड्रिलिंग द्रव उपचार डीफोमिंग. ड्रिलिंग टूल किंवा नोजल पंक्चर झाल्यानंतर, ताबडतोब ड्रिलिंग सुरू करा, ड्रिलिंग टूल तपशीलवार तपासा, ड्रिलिंग दरम्यान टर्नटेबल शॅकल वापरू नका, ड्रिलिंग टूल ट्रिपिंग आणि तुटण्यापासून रोखण्यासाठी कठोरपणे ब्रेक करू नका. नुकसान झाल्यास, ड्रिलिंग द्रवपदार्थ ताबडतोब बाहेर पंप केला पाहिजे.

15. ड्रिलिंग रोटरी प्लेट लोड वाढ, कार खाली रोटरी प्लेट क्लच काढा का? त्याचा सामना कसा करायचा?

कारणे:

(1) फॉर्मेशन कोलॅप्स डेब्रिज कोलॅप्स (जसे की ड्रिलिंग टू फॉल्ट्स, क्रॅक, फॉर्मेशन फ्रॅक्चर झोन इ.);

(२) ड्राय ड्रिल किंवा मड पॅक;

(३) बिट शंकू अडकला आहे किंवा स्क्रॅपरचा तुकडा;

(4) डाउनहोल घसरण वस्तू;

(5) शॉर्ट सर्किट सायकल, कटिंग्ज बाहेर येऊ शकत नाहीत;

(6) दिशात्मक विहिरीचा मार्ग चांगला नाही, विहिरीचा कल मोठा आहे, विस्थापन मोठे आहे आणि कुत्र्याचा पाय गंभीर आहे;

उपचार पद्धती: प्रथम ड्रिल बिट सामान्य आहे की नाही हे निर्धारित करा, ड्रिल ड्रिलिंग असल्यास, ड्रिल टूल उचलण्यासाठी वारंवार रीमिंग लिफ्ट केले जाते, त्याव्यतिरिक्त, ड्रिल बिटचा न्याय करण्यासाठी लाईट टर्नसह, जर शॉर्ट सर्किट सायकल ड्रिल तपासण्यासाठी ताबडतोब ड्रिलिंग सुरू केले पाहिजे. साधन निर्मितीचा अंदाज, विहिरीजवळील डेटा आणि परत आलेल्या कटिंग्जनुसार, विहीर कोसळण्याचे स्थान आणि व्याप्ती यांचे विश्लेषण केले जाते आणि खोडलेले खोदणे दूर करण्यासाठी आणि रोखण्यासाठी प्रभावी उपाययोजना केल्या जातात. जर विहिरीच्या मार्गाची समस्या सोडवली गेली तर, ड्रिलिंग साधन सोपे केले जाऊ शकते आणि टॉर्क कमी केला जाऊ शकतो.

16. ड्रिलिंगमध्ये उडी मारण्याचे कारण काय आहे? त्याचा सामना कसा करायचा?

कोन बिट ड्रिलिंगमध्ये स्किप ड्रिलिंग उद्भवते, कारणे आहेत:

(1) ड्रिलिंगमध्ये रेवचा थर मऊ आणि कठोर आंतरलेयर, असमान पोत चुनखडीचा स्तर आढळला;

(२) विहीर कोसळणे किंवा खाली पडणाऱ्या वस्तू खाली करणे;

(३) मोठे टूथ ड्रिल वापरताना जास्त टॉर्क;

उपचार पद्धती: ड्रिलिंग स्किप वगळण्यासाठी पॅरामीटर्स समायोजित करा, आणि फॉर्मेशन लिथोलॉजीनुसार सर्वसमावेशक निर्णय घ्या, जर उपचार अप्रभावी असेल तर, डाउनहोल ऑब्जेक्टचा विचार करा, बिटचा पोशाख तपासण्यासाठी ड्रिलिंग करा, प्रभावी उपाय करा. अडकलेले ड्रिलिंग टाळण्यासाठी प्रक्रिया.

17. बिट बाऊन्सिंगचे कारण काय आहे? त्याचा सामना कसा करायचा?

(1) स्क्रॅपर बिट निर्मितीच्या मऊ आणि कठोर पृष्ठभागास भेटतो;

(2) स्क्रॅपरचे बिट वजन खूप मोठे किंवा ड्रिलिंग आहे;

(3) ड्रिलिंग रेव थर किंवा चुनखडी गुहा;

(4) विहिरीमध्ये फॉर्मेशन ब्लॉक्स किंवा पडणाऱ्या वस्तू;

(5) शंकू बिट चिखल किंवा शंकू अडकले;

(6) शंकू किंवा स्क्रॅपर ब्लेड टाका;

(७) स्क्रॅपर बिटचा व्यास पीसल्यानंतर स्टॅबिलायझरच्या व्यासापेक्षा लहान असतो;

उपचार: जर निर्मितीचे कारण बिट स्पीडवरील वजन दूर करण्यासाठी समायोजित केले जाऊ शकते, जर कुचकामी असेल तर, ते बिट किंवा घसरणाऱ्या वस्तूमुळे होऊ शकते, पुढील चरण निश्चित करण्यासाठी ड्रिलिंग तपासणी केली पाहिजे.

18, ट्रान्समिशन चेन तुटलेली ड्रिलिंग कशी हाताळायची?

(1) प्रथम, सायकल राखली पाहिजे;

(२) विहीर उथळ असताना, केली फिरवण्यासाठी मनुष्यबळ वापरा किंवा ड्रिल हलवण्यासाठी टर्नटेबल चेन खेचण्यासाठी गॅस होइस्ट वापरा;

(३) जेव्हा विहीर खोल असते, तेव्हा ड्रिल टूलचा काही भाग किंवा संपूर्ण वजन दाबले जाते, परिणामी ड्रिल टूल वाकते आणि चिकटण्याची शक्यता कमी होते;

(4) साखळी पकडण्यासाठी कर्मचाऱ्यांना त्वरीत व्यवस्थित करा आणि नंतर ड्रिलिंग पुन्हा सुरू केल्यानंतर सामान्य भाग तपासण्यासाठी ड्रिल टूल उचला;

19. ड्रिलिंग करताना रबरी नळी केली पाईपमध्ये अडकण्याचे कारण काय आहे? त्याचा सामना कसा करायचा?

कारण म्हणजे स्विव्हल बेअरिंगमध्ये समस्या आहेत (खराब, लोणीचा अभाव, इ.) फ्लशिंग ट्यूब डिस्क खूप घट्ट आहे, केली वाकलेली आहे आणि टर्नटेबल भयंकर आहे, नल अँटी-ट्विस्ट दोरी नियमांनुसार बोल्ट केलेली नाही , आणि मोठा हुक लॉक केलेला नाही. रबरी नळी केलीभोवती गुंडाळल्यानंतर, केली उचलून पक्कड करून ओढता येते, आणि नळी किंवा केली गंभीरपणे अडकल्यास ती काढता येते; जर फ्लशिंग पाईप खूप घट्ट असेल आणि केली पाईपच्या भोवती हलके गुंडाळले असेल, तर दोरीच्या क्लॅम्पचा वापर नळ दुरुस्त करण्यासाठी आणि ठराविक कालावधीसाठी हळू हळू चालू करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.

20. मधल्या बोटाच्या टांगलेल्या वजनात घट होण्याचे कारण काय आहे? त्याचा सामना कसा करायचा?

वजनमापक खराब आहे किंवा ड्रिल पाईप तुटल्याचे कारण आहे.

उपचार पद्धती: वजनमापक सेन्सर तपासण्यासाठी प्रथम ड्रिल पाईप उचला, दाब ट्रान्समिशन पाइपलाइन आणि टेबल किंवा जॉइंटमधून तेल गळत आहे की नाही, भाग खराब झाले आहेत की नाही, आणि नंतर वजन मापक पुन्हा कॅलिब्रेट करा. वजन तक्ता शाबूत असल्यास, ड्रिल टूल तपासण्यासाठी ताबडतोब ड्रिलिंग सुरू करा आणि परिस्थितीनुसार उपचार पद्धती ठरवा.